MTA introducirá un nuevo sistema de pago de tarifas para reemplazar MetroCard


Nueva York.- La junta directiva de MTA votó hoy para aprobar un contrato para introducir gradualmente un nuevo sistema de pago de tarifas que incorporará las últimas tecnologías digitales y facilitará el viaje a través de todos los sistemas de tránsito y trenes suburbanos de MTA. Los movimientos ayudan a marcar oficialmente la transición formal de la MetroCard, que se introdujo por primera vez en 1994. El contrato de diseño y construcción, que mejora la eficiencia y la calidad al permitir que un único proveedor del sector privado de clase mundial diseñe y construya el nuevo sistema. fue otorgado a Cubic Transportation Systems, Inc., que ha entregado tecnología similar para el sistema de transporte público de Londres.

El alejamiento de la MetroCard y otros sistemas de emisión de boletos existentes se llevará a cabo en una serie de fases durante un período de más de cinco años, y los clientes podrán usar opciones de pago abierto sin contacto ya a mediados de 2019.

En lugar de deslizar una MetroCard, los usuarios de la MTA podrán usar una billetera móvil como Apple Pay o tocar una tarjeta bancaria sin contacto en los torniquetes y en los autobuses de toda la ciudad. El nuevo sistema probará opciones de pago para el abordaje en todas las puertas en los autobuses SBS, una medida crítica para reducir el tiempo que los clientes tardan en abordar y viajar. Los clientes de Long Island Rail Road y Metro-North Railroad también podrán fusionar sus boletos de metro, autobús y tren en una forma integrada de pago.

El nuevo sistema basado en cuentas les permitirá a los clientes una variedad de cómodas opciones de autoservicio para administrar sus cuentas, incluso a través de la web y en dispositivos móviles.

Un componente crítico adicional del programa proporcionará beneficios a los clientes que no tienen, o desean usar, teléfonos inteligentes o tarjetas bancarias sin contacto al permitirles comprar y recargar tarjetas de tránsito sin contacto de las nuevas máquinas expendedoras y a través de un sistema minorista fuera del sistema. red. Se espera que el nuevo sistema tenga costos de mantenimiento más bajos que los sistemas actuales, y el proveedor podrá adaptarse a las nuevas tecnologías a medida que surjan durante el transcurso del contrato.

“El paso a un método de pago verdaderamente del siglo XXI representa un paso crítico en nuestros esfuerzos generales para modernizar el sistema de metro y mejorar el servicio para todos nuestros clientes”, dijo el presidente de la MTA, Joseph Lhota. “La red ferroviaria de metro, autobús y cercanías es el alma de nuestra economía regional y las mejoras importantes como esta ayudan a que el sistema sea más conveniente y eficiente para los millones de neoyorquinos que lo usan todos los días”.

Para el año 2019, un total de 500 torniquetes de metro y 600 autobuses se configurarán para recibir las actualizaciones tecnológicas necesarias. Al mismo tiempo, los clientes aún podrán usar MetroCard hasta el 2023. MetroCard no se retirará hasta que el nuevo sistema esté totalmente probado y en funcionamiento.

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